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  标题: [原创] 关于广西路桥港口建设的疑问 精彩文章(您是本帖第699个阅读者|本帖回复: 18)
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  回复  引用 悄悄话 评价  收藏  看楼主  [更多功能] 发表于 2018-06-05 13:07 第1楼  
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关于广西的路桥港口建设,改开以来一直是围绕两个重点来进行的,一个是以钦防北为龙头的大西南出海大通道,一个是环南宁的路网,有两个疑点我一直想不明白,大西南的货物过境广西出海对广西经济到底有多大贡献?那点过路费和港口装卸费就能让广西发展起来?二就是以南宁为中心的高铁路网,那么多人喊要修多少多少高铁,就算市市通高铁了,对广西的经济发展有多大帮助?高铁是运人的,能提高广西企业的多少竞争力?能降低企业成本?能让产品快速投放市场?当然,提出这个问题的前提是,政府必须首先是为广西经济服务,为广西的企业服务,如果壮族自治区连这点都不明确,那就不用思辩了 ,那么我们的企业在哪里?我们的产品要到哪去?我们的原材料、另部件、协作件从哪来?我们的运距,我们的成本,我们的速度怎样优化?走海外的有多少比例,走大湾区的有多少比例,大西南有多少比例,建立这样一个数学模型并不困难,只要下一个通知,让各地统计上报,广西再差,专家教授,博士硕士还是有一些的,一个月内就应该能拿出来,这么简单的事,是根本就不关心还是根本就不知道,真不明天白是怎么做事的。
    也许有人说,人政府不是着眼当前,人家有宏图大志,着眼将来,在下一盘很大很大的棋,这不是我们这些山佬能懂的,好吧,改开也有几十年了,还没见到一点成效,这也太宏大、太吓人了吧,一个地方发展经济无非是自我发展,招商引资吧,即然这些路桥港口不是为自己的企业服务的(这已经要被雷劈了),那是为了招商引资?
      那么招谁引谁?向东盟招引?向大西南招引?再胡搅蛮缠的喷子也不能回答“是”吧,那种地方有资可引?最现实的应该是大湾区吧,口号也喊出去过,要承接广东产业转移,但广东不愿转移啊,那么山佬又有疑问了,这是广东愿不愿意的事吗?,现在是市场经济,不是行政命令,这是广西自已的事啊,是你的投资环境不行,人家做企业的人不愿来啊,你到大湾区货运不通,人家原料进不来,产品出不去,你广西办事效率低下,你的官员素质低下,跟人家不在一个频道上,你的条条框围绕领导转不围绕市场转,这怎么能怪到别人头上去?你一个瘪三却怪范冰冰不肯嫁你,有这个道理吗?
     壮府也好,南宁也罢,无论你们怎么不待见桂柳东南,但总是要这些地方上缴利润税收的吧,,这个分配比例国家有规定的,这些地区不做起来,甚至象南宁的企业一样全部仆街了,你们找谁供养你们?靠你们自己?开什么玩笑。
     中华民族五千年,有不少残渣余孽,但也从来不缺慷慨激昂,为国为民之士,为官一任造福一方,哪一方?不是自家小院,而是你的位置决定的,生逢盛世,难道不应该为全广西谋个更光明的未来吗
  



[此帖于 2018-06-05 23:51 被 忍不住出声 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-05 13:47 第2楼  
说得,好象桂柳东南养活广西一样。

另外,港口是广西的,也是国家的,钦北防三港作为大西南的港口群,吞吐量从90年代的一千多万吨,到今天的近2亿吨,225万标箱,对整个国家的贡献有多大?这种狭隘的、没有全局观念的人是想不到的。

第三,作为制造企业,关键的问题就是原材料在哪里?劳动力在哪里?产品的市场在哪里?广西企业的原材料是在珠三角吗?劳动力在珠三角吗?市场是珠三角嘛?

第四,高铁是服务于人,是人们节省时间、旅途舒适的重要工具。也是提升区域竞争力的重要因素。人民需要高铁。地方需要高铁。而并非你所想的,对运货物货没用就不建了。






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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-05 13:51 第3楼  
当初上??、珠三角也只是通道尽头集散地而已
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-05 14:02 第4楼  
去把珠三角的资源拉过来,加工成品后,再卖给珠三角。有没有这个可能性?如果有,确实是应该多建几条货运铁路对接珠三角。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-05 14:05 第5楼  
事实却是,大量的物资原料,通过西江源源不断地送到珠三角,人家加工之后,再卖到全国、世界各地。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-05 14:35 第6楼  
整得政府比你还弱智一样,这些低智商的字码了那么多,也好意思发出来!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-05 14:53 第7楼  
你先报是哪的,让大家看看有没有亏待你
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-05 15:10 第8楼  
柳州人在工厂里努力工作争取做出更好的产品吧,指点江山这事还真轮不到你们!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-05 16:59 第9楼  
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请你好好放低...
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-05 17:11 第10楼  
广西,是故意自己做穷自己的......
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-05 18:51 第11楼  
引用:
作者: 七弦琴
说得,好象桂柳东南养活广西一样。

另外,港口是广西的,也是国家的,钦北防三港作为大西南的港口群,吞吐量从90年代的一千多万吨,到今天的近2亿吨,225万标箱,对整个国家的贡献有多大?这种狭隘的、没有全局观念的人是想不到的。

第三,作为制造企业,关键的问题就是原材料在哪里?劳动力在哪里?产品的市场在哪里?广...

看来你没在企业干过一天,即便干过职位连班组长都到不了,读书嘛二本以下吧,文科生,企业的原材料是指什么,你以为只有矿石煤炭这些才是原材料?原器件,另部件,协作件这些都不是原材料?这些东西就广西而言你到哪去买?不说桂柳桂东南,就说南宁吧,我在南宁的一家高新技术企业做过一段时间,那是西大的一个教授做出来的成果,当时的技术评估价就达到一千六百多万,是医疗器械上的一个电子核心部件,从最小的一颗电阻,到集成电路,最后连机箱都是从广东订货 这些东西如果厂在深圳,多久可以配齐?打几个电话,发一些传真,两天,送货上门,南宁要多久呢,从泒人出差采购,到物料齐套到厂,一个月,采购成本这块先不说,知道企业安全库存怎么确定吗?消耗量乘采购周期,你的采购周期是人家的十五倍,个这意味着的库存资金是人家的十五倍,你怎么做企业!你的企业怎么能不倒!这无关桂柳南宁,广西到大湾区的物流不通,任何一个广西企业都会碰到,懂了吗?


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2018-06-05 19:07 第12楼  
第二个问题,高铁和货运,上面我们说了货运的重要性,高铁与之相比,当然大多数平头百姓接触到的是高铁,哪怕很多人可能一年也座不了几次,起码说起来就好象很高档的样子,但是,如果你在一家生产企业,物流、供应链的完善,使企业效益好了(这一点都不夸张,二十年前开始做ERP的时候,老师就教我们,现在企业的竞争绝不是单个企业的单打独斗,而是供应链之间,产业集群之间的竞争),本来你只能领三千元工资,并且随时可能破产失业,现在可以发五千了,并且还在大量的招工,你作为老员工,很有可能要去带新人,也就是可能升职了,这时你是要高铁的面子还是经济发展带来的实惠?这个不用我回答了
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第二个问题,高铁和货运,上面我们说了货运的重要性,高铁与之相比,当然大多数平头百姓接触到的是高铁,哪怕很多人可能一年也座不了几次,起码说起来就好象很高档的样子,但是,如果你在一家生产企业,物流、供应链的完善,使企业效益好了(这一点都不夸张,二十年前开始做ERP的时候,老师就教我们,现在企业的竞争绝不是单个企业的单打独斗,而是供应链之间,产业集群之间的竞争),本来你只能领三千元工资,并且随时可能破产失业,现在可以发五千了,并且还在大量的招工,你作为老员工,很有可能要去带新人,也就是可能升职了,这时你是要高铁的面子还是经济发展带来的实惠?这个不用我回答了
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第三点,关于广西区政府工作的出发点,如果不是为了广西而是为了广西以外的全局,那我确实无话可说了,举全区之力,为了贵州云南四川,为了越南新加坡马来西亚?你代表区政府还是在区政府工作?全广西人民问候你!
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另外,我们国家的经济效益的计量单位是万元,不是万吨或多少标准箱,你直接告诉大家,这些项目每年的利税总额,投资收益率就可以了
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西边壮老懂?你看陈5天天呆在南宁就懂了
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作者: 得个里哒哒
你先报是哪的,让大家看看有没有亏待你
    
来喊冤的,还用问吗?      
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作者: 树叶片片
来喊冤的,还用问吗?

这和是哪里的有关系吗?是南宁的发出来就有道理,是柳州人发的就没道理?


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