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  标题: ★投资21亿的广西“一带一路”国门大道,中国独1无2的黄金大道。 (您是本帖第4432个阅读者|本帖回复: 73)
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广西“一带一路”国门大道工程,总投资21亿,全长32公里,按照南宁民族大道标准建设,双向8车道4排路灯。国门大道项目东起防城港的西湾跨海大桥,西至国门城市东兴,与中国沿边第一大口岸、第一大国门楼对接。连绵30多公里的国门大道,北靠十万大山无限风光,南邻大海,春暖花开,海湾沙滩红树林,碧海蓝天,年平均气温22、4度,冬暖夏凉,生态优美,空气新鲜,负氧厘子极高,有江山半岛白浪滩、京族三岛金滩、竹山北仑河口红树林,大陆气候与海洋气候在国门大道沿线融汇,十万大山灵气与大海灵气交织,宜居养生风水宝地,中国唯一世界罕见,被国家授予中国长寿之乡、中国十大养老胜地称号。国门大道的建设,向国人揭开了防城港美丽诱人的面纱,向世界展示了防城港人坚定迈向一带一路、跨进国际大舞台的豪情,一路风歌一路情,防城港------北部湾一颗闪烁的明珠,正在沿着一带一路、沿海沿边的国门大道,昂首阔步,迈向有梦想有希望的前方-----。

城市主干道、双向8车道、4排路灯。连绵30多公里的山、??、边旅游养生带、边海经济带、一带一路的繁华国际大通道,将展现在世人的面前。






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国门大道沿线风光。北部,中国氧都----十万大山国家级自然?;で绻?。

中国最适宜养生养老的一块风水宝地,在广西防城港的江山半岛西湾至东兴的北仑河入海口,东西长约40余公里,南北宽约5公里。北面紧靠被誉为中国氧都的十万大山国家级自然?;で?,山绵起伏,树林茂密,空气中负氧离子含量极高。南面为面朝大海的广西北仑河口国家级红树林自然?;で?,东西连绵40余公里的海湾、沙滩、红树林生态原始,风光秀丽,有京族三岛金滩、江山半岛白浪滩、竹山北仑河口红树林等。大陆气候与海洋气候融合调节,冬暖夏凉、碧海蓝天,年平均气温22.4度,六十年没下过雪,有山有海,盛产优质海鲜和山珍野味,尽显山海灵气。前海为北仑河口国家级红树林自然?;で?,后山为中国氧都十万大山国家级自然?;で?,风水宝地,中国唯一,世界罕见。

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中国唯一,山、??、边为一体的一带一路国门大道。


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2017年6月8日,中共中央政治局委员、国务院副总理汪洋,在自治区党委书记彭清华陪同下,深入东兴市北仑河中越边境一线调研,实地考察东兴边民互市贸易区和东兴跨境经济合作区建设情况。
广西全力推进面向东盟、走向世界一带一路重大交通基础设施建设。

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有空去东兴玩玩。
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国务院批准设立中国防城港、内蒙古满洲里两大边境旅游试验区。

在国门城市东兴,全国的游客用身份证,就可到一桥相连的越南芒街市跨国一日游。 在地球上,有两个最美丽的地方:一个是中国广西桂林,另一个是越南的“海上桂林”---下龙湾。         

中国广西桂林,其境内的山水风光举世闻名。桂林山水是对桂林旅游资源的总称,系国家AAAAA级旅游景区,中国十大风景名胜之一,是中国山水的代表,“山青、水秀、洞奇、石美”,千百年来享有“桂林山水甲天下”的美誉。
越南的下龙湾,是越南北部湾的海湾,山海秀丽,景色酷似桂林山水,为旅游胜地,素有“海上桂林”之美誉。1994年,联合国教科文组织将下龙湾作为自然遗产列入《世界遗产名录》。
2018年6月1日,是值得中越两国人民永远纪念的日子!经中国广西、越南广宁两省区协商,中国桂林--越南下龙黄金旅游线跨境自驾游开通仪式于当天上午在防城港市东兴口岸中越友谊大桥上隆重举行!  随着热烈响亮的彩炮声响,两国几十辆自驾车披着漫天纷飞的彩花缓缓跨过中越友谊大桥分界线,各自奔赴对方纵深旅游目的地---越南“海上桂林”下龙湾和中国广西桂林!








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从东兴口岸驱车3.5个小时,就到越南下龙湾了。下龙是个美丽的风光宜人的滨海城市。


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说得这么好,可以游说大资金投资嘛,为啥要区政府出,防港市不能举债吗
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[QUOTE=言正名顺]说得这么好,可以游说大资金投资嘛,为啥要区政府出,防港市不能举债吗。

是国家统一列入一带一路的重大工程项目。




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到下龙湾那么近,才三小时啊

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引用:
作者: 言正名顺
说得这么好,可以游说大资金投资嘛,为啥要区政府出,防港市不能举债吗

关于防城港市国门大道工程初步设计的批复

2017-03-15 00:00 | 发布者: 防城港市发改委

广西东投集团有限公司:

报来《关于请求审批防城港市国门大道工程项目初步设计的请示》(东投报〔201733号)及有关材料收悉。经审查研究,现批复如下:

一、项目名称:防城港市国门大道工程。

二、项目建设选址:防城港市。

三、项目业主:广西东投集团有限公司。

四、项目建设规模及主要建设内容:项目新建城市快速路31.68千米,路线K线起点K0+000位于防城港跨海大桥附近的收费站处,终点K31+680位于防城至东兴高速公路东兴枢纽互通附近接东兴进城大道,采用四幅路,主车道为双向8车道,红线宽度46米、60米,其中跨海大桥收费站至市委党校新校园红线宽度为60米,市委党校新校园至东兴互通段道路红线宽度46米;主要建设内容包括道路工程、排水工程、桥涵工程、交通工程、照明工程、绿化工程及相关配套设施建设。

五、主要技术标准

(一)道路技术指标:

道路等级:城市快速路;

道路红线宽度:60米(K0+000-K2+600段)、

46米(K2+600-K31+680段)。

计算行车速度:主线80km/h,辅道40km/h,掉头匝道30km/h。

路面面层类型:沥青混凝土。

路面设计标准轴载:BZZ- 100。

汽车荷载等级:城-A级。

道路交通量达到饱和状态时的设计年限: 20年。

路面结构设计基准期: 15年。

抗震设防:按7度设防。

洪水标准:按100年一遇洪水位控制。

(二)桥梁技术指标:

道路等级:城市快速路。

行车速度:主线桥梁80公里/小时,调头立交桥30公里/小时。

汽车荷载等级:城-A级(含通道)。

桥梁结构使用年限:大、中桥100年;小桥、人行天桥、涵洞、通道50年。

抗震设防:按7度设防。

净空高度:H5.0米。

防撞护栏等级:大、中、小桥、主线上跨立交桥防撞护栏采用SA级;主线下穿掉头立交桥防撞护栏采用SS级;明涵护栏防撞等级SA级。

六、工程技术方案:

(一)同意项目道路设计方案:

1.道路平面方案:线路呈东西走向,全线共设32个交点,最小圆曲线半径500米,最大圆曲线半径4253米,设置缓和曲线长度最小值120米。

2.道路纵断面方案:项目主线最大纵坡5%/2处,对应的坡长为600米,最小纵坡0.12%;凹形竖曲线最?“刖段?/span>2300/1处;凸形竖曲线最?“刖段?/span>3000/1处。

3.道路横断面方案:

道路红线宽60米(K0+000-K2+600段):

3米人行道+8米辅道+2米侧分绿化带+15.5米机动车道+3米中央分隔绿化带+15.5米机动车道+2米侧分绿化带+8米辅道+3米人行道=60米。

道路红线宽46米(K2+600-终点):

4米辅道+2米侧分绿化带+15.5米机动车道+3米中央分隔绿化带+15.5米机动车道+2米侧分绿化带+4米辅道=46米。

4.同意道路交叉口设计以及路面结构方案。

(二)同意桥涵工程设计方案:

全线共设17座跨河桥梁,其中大桥642.524/3座、中桥638.377/10座、小桥80.12/3座。全线新建桥梁4座(2座大桥、2座中桥),拆除旧桥重建方案共10座中桥,利用旧桥加宽,旧桥部分采用拆除旧桥上构、加固旧桥下构的处理方案共3座(1座大桥、1座中桥、1座小桥)。

1)主线跨河桥梁布置形式:

3m人行道(含栏杆)+8m辅道+2m侧分隔带+15.5m机动车道+3m中央分隔带+15.5m机动车道+2m侧分隔带+8m辅道+3m人行道(含栏杆)=60m;

0.35m栏杆+5.15m辅道+0.5m钢护栏+15.5m机动车道(含路缘带)+3m中央分隔带+15.5m机动车道(含路缘带)+0.5m钢护栏+5.15m辅道+0.35m栏杆=46m;

2)主线上跨分离式立交桥布置形式:

0.5m防撞护栏+16.5m机动车道(含路缘带及安全带)+0.5m防撞护栏=17.5m;

3)主线下穿分离式立交桥布置形式:

2.75m人行道(含栏杆及防撞护栏)+12m机动车道(含中分划线及路缘带)+2.75m人行道(含栏杆及防撞护栏)=17.5m;

人行天桥布置形式:

0.25m栏杆+4.5m人行道+0.25m栏杆=5m。

七、同意项目排水、照明、交通、绿化等设计方案及文本所提出的环境、节能措施。

八、项目投资概算及资金来源:

本项目概算总投资255636.7068万元,其中工程费用194858.7793万元,工程建设其他费用38944.0694万元,预备费11690.1424万元,建设期贷款利息10143.7156万元。资金来源为业主多渠道筹措。

请据此批复开展项目下阶段工作。







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不反防城港市的园博园?。?/div>
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[QUOTE=里之者] 不反防城港市的园博园?。?br />
广西的旅游怪象与流传笑话。成群结队打着小彩旗的旅游团,路过占地超千亩、投资10多亿的园博园,连看都不愿看一眼,大都直奔自然景点景区观光旅游,老百姓很茫然,说花10多亿钱人造的园博园,还不如千把亩甘蔗田。外省的朋友来到广西的好友家里作客游玩。听说广西市市都建园博园,惊讶的吐舌,提出到园博园看看,广西的朋友害羞,忙说都是人造的东西,没啥看头,最终还是带着好友到自然景点景区观光游玩。

占地超千亩、投资10多亿的园博园生命期不到2年。从开园较早的崇左、桂林、玉林、百色等园博园来看,民众对已开业的园博园的新鲜感和兴奋期一般在半年左右。刚开园时图新鲜光景,热闹一阵子,看个一次两遍后就腻了,不想再去看了,外地的游客又不看人造的景点东西,去园博园的人越来越稀少,一般一年后就是一个游人稀少的大荒园子,仅供附近的村民及就近的少数市民散步溜达用,与普通的小公园作用差不多。








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